Abstract
<jats:p>Ավտոմոբիլային ճանապարհների շրջադարձերում կորագիծ շարժման ժամանակ ավտոմոբիլի վրա ազդում են կենտրոնախույս ուժեր, որոնք ձգտում են ավտոմոբիլը դուրս բերել շրջադարձի հետագծից, պատճառ դառնալով վթարային իրավիճակի։ Հոդվածում դիտարկված է կորագիծ շարժման ժամանակ, հատկապես ճանապարհի երկայնական թեքության պայմաններում, ավտոմոբիլի վրա ազդող ուժերը, դրանց հաշվարկման մեթոդիկան, վիրաժի բնութագրերը և այն։ Վերլուծվել է կցման գործակցի փոփոխությունը, կողային ուժերի մեծությունը և դրա հիման վրա դուրս է բերվել շրջադարձի ժամանակ, կախված կորության շառավղից և արագությունից, վիրաժի անկյան մեծության հաշվարկի վերլուծական արտահայտությունը։ Ներկայացված է նաև ճանապարհաշինական աշխատանքներում և նախագծման ժամանակ շրջադարձի թեքության անկյան որոշման գոյություն ունեցող մեթոդաբանությունը և տրված է համեմատական գնահատական։ </jats:p>