Abstract
<jats:p>Gerek binek araçların küresel ticaretteki konumu gerekse taşımacılık modu olarak karayolu taşımacılığı, uluslararası ticaretin en önemli unsurlarından biridir. Avrupa Birliği (AB), karayolu taşımacılığı bakımından kritik bir öneme sahiptir. Önemli otomobil üreticilerinin bu kıtada yer alması, AB’yi araç üretimi bakımından küresel ölçekte etkili bir aktör haline getirmektedir. Bunun yanı sıra AB, dış ticarette yük taşımacılığı açısından da önemli bir konuma sahiptir. Dolayısıyla AB tarafından yapılan mevzuat değişiklikleri, uluslararası ticarette önemli dönüşümlere yol açabilmektedir. AB Yeşil Mutabakatı kapsamında gerçekleştirilen mevzuat değişiklikleri, ulaşım modları arasında en yüksek karbon salınımına sahip olan karayolu taşımacılığını da etkilemiştir. Bu çalışmada, karayolu taşımacılığının karbon salınım verileri incelenerek mevzuat değişikliğine duyulan ihtiyaç ortaya konulmuş; AB tarafından yapılan mevcut düzenlemeler ele alınarak bu değişikliklerin karayolu taşımacılığı üzerindeki olası etkileri tartışılmıştır. Both the position of passenger vehicles in global trade and road transport as a mode of transport are among the most important elements of international trade. The European Union (EU) is of critical importance in terms of road transport. The presence of major automobile manufacturers on this continent makes the EU a globally influential player in terms of vehicle production. In addition, the EU also holds an important position in terms of freight transport in foreign trade. Therefore, legislative changes made by the EU can lead to significant transformations in international trade. Legislative changes made under the EU Green Deal have also affected road transport, which has the highest carbon emissions among transport modes. In this study, the carbon emission data of road transport was examined to identify the need for regulatory change; the current regulations implemented by the EU were discussed, along with the potential effects of these changes on road transport.</jats:p>