Abstract
<jats:p>Статья рассматривает современное состояние противодействия противоправным действиям, направленным на повреждение устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на объектах железнодорожного транспорта. Эти устройства играют ключевую роль в обеспечении безопасности движения поездов и предотвращении аварийных ситуаций. Повреждение СЦБ-оборудования может привести к серьезным последствиям, включая катастрофы с многочисленными жертвами и значительным материальным ущербом. В статье проводится анализ текущей ситуации в области защиты железнодорожной инфраструктуры от противоправных деяний. Описываются основные виды угроз. Особое внимание уделяется правовым аспектам борьбы с подобными преступлениями. Рассматривается действующая законодательная база, регулирующая ответственность за повреждения СЦБ-устройств, а также меры, принимаемые правоохранительными органами для расследования и предотвращения таких инцидентов. Анализируются проблемы, возникающие при взаимодействии различных ведомств и организаций, участвующих в охране объектов железнодорожного транспорта. В заключение делается вывод о необходимости комплексного подхода к обеспечению стабилизации оперативной обстановки на объектах железнодорожного, водного и воздушного транспорта путем эффективной деятельности по профилактике противоправных деяний.</jats:p> <jats:p>The article examines the current state of countering illegal actions aimed at damaging alarm, centralization and blocking devices at railway facilities. These devices play a key role in ensuring train safety and preventing accidents. Damage to CSB equipment can lead to serious consequences, including disasters with numerous casualties and significant material damage. The article analyzes the current situation in the field of protecting railway infrastructure from illegal acts. The main types of threats are described. Special attention is paid to the legal aspects of combating such crimes. The current legislative framework governing liability for damage to SSB devices is being reviewed, as well as measures taken by law enforcement agencies to investigate and prevent such incidents. The problems that arise in the interaction of various departments and organizations involved in the protection of railway transport facilities are analyzed. In conclusion, it is concluded that there is a need for an integrated approach to ensuring the stabilization of the operational situation at railway, water and air transport facilities through effective prevention of illegal acts.</jats:p>