Abstract
<jats:p>Постановка задачи. Действующие нормативные документы, регламентирующие процедуру сертификационных испытаний дорожных ограждений, не устанавливают требований к коэффициенту сцепления шин испытательного автомобиля с поверхностью испытательной площадки. Данное упущение приводит к отсутствию воспроизводимости результатов испытаний для идентичных конструкций. Целью настоящей работы является определение влияния коэффициента сцепления шины испытательного автомобиля с поверхностью испытательного полигона на потребительские характеристики ограждения. Результаты. Выполнена серия виртуальных испытаний, направленных на анализ влияния коэффициента сцепления шин с дорожным покрытием на величину динамического прогиба барьерного ограждения. Установлено, что сила трения в паре «автомобиль — дорога» является одним из основных факторов, определяющих общую работу ограждения. Выводы. Обоснована целесообразность нормативного закрепления требований к коэффициенту сцепления колеса испытательного автомобиля с поверхностью испытательного полигона при проведении испытаний дорожных ограждений.</jats:p> <jats:p>Statement of the problem. The current regulatory documents regulating the procedure for certification tests of road barriers do not establish the requirements for the coefficient of adhesion of tires of a test vehicle to the surface of the test site. This omission leads to the lack of reproducibility of the test results for identical designs. The purpose of this work is to determine the effect of the coefficient of adhesion of the tire of the test vehicle with the surface of the test site on the consumer characteristics of the fence. Results. A series of virtual tests was performed aimed at analyzing the effect of the coefficient of adhesion of tires to the road surface on the amount of dynamic deflection of the barrier fence. It is established that the friction force in the "car — road" pair is one of the main factors determining the overall work of the fence. Conclusions. The expediency of regulatory consolidation of requirements for the coefficient of adhesion of the wheel of the test vehicle to the surface of the test site during testing of road barriers is substantiated.</jats:p>