Abstract
<jats:p>В статье рассматриваются ключевые элементы технологических решений по размещению лесных дорог при организации использования лесов на основании договора купли-продажи лесных насаждений. Район исследования находится в Хабаровском крае на территории с особым режимом свободного порта. Разработанный порядок планирования и технологические решения апробированы при проектировании дороги к лесным участкам для заготовки древесины, расположенным в одном из лесничеств района исследования. Собран и проанализирован большой объём данных о лесных насаждениях с использованием широкого диапазона современных средств цифровой обработки и визуализации информации в геоинформационной среде, цифрового моделирования рельефа местности и других общедоступных инструментов. Практическая реализация разработки направлена на оптимизацию лесной дорожно-транспортной сети, повышение конкурентоспособности дальневосточных территорий, в том числе с особым режимом экономической деятельности, развитие малого и среднего предпринимательства, увеличение налоговых и неналоговых поступлений в бюджетную систему от предприятий лесной отрасли, рост занятости и доходов населения.</jats:p> <jats:p>The article describes the key elements of technological solutions for the placement of forest roads in the organization of forest use on the basis of a contract for the purchase and sale of forest plantations. The research area is located in the territory with a special regime of a free port in the Khabarovsk Territory. The proposed planning procedure and technological solutions are tested in the design of a road to forest plots for timber harvesting located in one of the forestry areas of the research area. To do this, a large amount of data on forest plantations has been collected and analyzed using a wide range of modern tools for digital processing and visualization of information in a geoinformation environment, digital terrain modeling, and other publicly available tools. The practical implementation of the development is aimed at optimizing the forest road and transport network, increasing the competitiveness of the Far Eastern territories, including those with a special economic regime, developing small and medium-sized enterprises, increasing tax and non-tax revenues to the budget system from forestry enterprises, and increasing employment and income for the population.</jats:p>